仪表显示P，检查边撑是否抬起的，如果抬起，点按一下绿色电门按键，如果按绿色电门按键解除 不了P，说明边撑传感器故障了，需要用 app 禁用边撑传感器”设备设置 - 驻车感应”关闭，再按 一下绿色电门按键解除 P；

检查电池插头是否都插好了，电池是否有单独拿下来充过电，电池是否新旧一致，电池电压是否 一致，电池温度是否一致，电池电量是否一致，可以打开 app 中的虚拟仪表查看车子极限加速的 时候，输出功率多大，是否是单电工作，单电的极限工作速度几乎就是 80kmph 左右；在电池插 好的条件下，用充电器把电池分别充满电一次，充满后再看看；

E200P ONE 这个车子在 5-7km/h，35km/h 左右，70 多 km/h 都有共振点，并不是换了鼹鼠控 导致的共振。速度太高，旋转体本身就容易振动起来，低速才是看电机控制振不振动，而高速仅仅 需要看机械本身，电机钢圈有没有瓢，轮胎气压是不是足的，轮胎是不是有没涨开到位，电机高速 会振动需要做动平衡，几乎所有的再给电机做过动平衡的用户，极速电机都振动改善很大，同时  轮胎气压要满足整车的标准要求；

鼹鼠控只负责和仪表通信，把自己车速等信息传送给仪表，如果你的表显速度是对的，那么控就 没有问题，而轨迹记录是仪表和 ECU，GPS 一起完成的东西；

可能是电池新旧差异大，批次不同或者电池插头有异物，接口处有铜锈，接头处进水了，接头处没 插紧等原因。可以将电池充满电解决。(特殊情况：充电时拧油门把会报 E11，因为此时电池不工作不能输出动力)；

200p one 属于后装鼹鼠控，因此目前只有 200P one 需要支架，但不用支架也能装，比如使用 扎带，或者钻孔攻丝，而 MK2 是出厂标配鼹鼠控，安装孔会直接适配，这时就不需要支架了。   此外一套支架不算运费终端也是成本价在销售(门店可定或在零极创新微信官方小程序商城购 买)，所以鼹鼠控不标配支架；  (后续鼹鼠控也会陆续适配其他车型，安装孔也会直接适配)