0 速下常按定速巡航按键，拧油门把触发倒车，速度不超过 5km/h；

唱生日歌是控制器检测到母线电压高过整车额定母线电压的一种报警措施，发生的原因是电池  不让回充动能，而仪表没有告诉控制器，控制器做动能回收时母线电压就会抬高，此时控制器就  进行了保护，并唱歌提醒，同时控制器将失能动能回收，需要重新启动车辆恢复动能回收，而仪表 如果主动判定电池不可回收会主动下发禁止回收指令给控制器，这时候也会动能回收消失，且不会有任何提示，在目前多电并联的情况下，这个问题是无法解决的，如果你是经常满电 100% 下山，请把电量设置为 95%，不要充满；
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目前 200pone 是双电并联，当新旧电池混用时，或者电池单体差异不一致，会导致骑行的时候    电池电压不一样，当电压差超过 2v 或者 soc 差异较大的时候，可能会触发电池的禁止回充功能， 此时仪表会通知控制器关闭回充，所以会没有回充了。此时建议查看电池电压是否一致，如果不   一致，将两块电池在车内的位置调换，再观察一段时间；此次骑行需要等到电池电量一致了，重   新开关机才能恢复回收；另外注意两块电池如果循环次数有很明显的倍数差

这是正常的，设置逻辑就是这样，在速度超过 10km/h 的骑行中，点按一下定速巡航按键，车辆会 定在当前表速上，如果继续拧油门，车辆会继续加速，松油门后车速会回落到已经定好的速度上，在定速巡航下，点按加减档可以重新设置定速巡航速度值，圆整到 5km/h 的倍数上，长按加减档 可以快速以 1 为单位设置定速巡航速度值；

看到仪表上显示 P 了的话，说明是 Park 停车，叫做 P 档，新控制器的边撑可以解除 P，绿色的电 门按键也可以解除 P 和进入 P，新控制器默认是边撑放下的时候，仪表一定是 P，当边撑踢起来  会因为法规要求，不能自动解除 P，但是如果按了电门 ( 绿色键 ) 就会解除 P，再按一下就会重新 变回 P，如果开机是长按电门开机的，且先踢掉了边撑，那么开机后可能会显示 P, 此时重新按一 下电门按键可以解除 P；

鼹鼠控的 E，C，F 模式，单位公里的能耗完全不一样，尤其 ModeF 下，猛拧油门的急加速下能耗 巨大，配合鼹鼠控的仪表固件剩余里程计算算法对鼹鼠控不太准，可以多关注剩余电量，那个是 绝对值；